文:尾翼

关于这个问题，好多人都在我们漂移学术网上询问，至少上每周都会出现一个类似的新贴。在此，我就把国内目前能买到的后驱轿车给大家做一个小统计吧。

因为我们的网站是关于玩漂移的，当然任何汽车玩法都离不开改装，所以，网站和论坛都或多或少的经常提到改装，想改装好一个车，至少首先要选对车子！有些时候这的确是一个比较头疼的问题，因为不管你选了一个好车或是相对不好的车，今后你至少每天都要面对她、驾驶她；别人一问你：开什么车？你可能很自豪的说我开 XXXX车，，，等等。开什么车虽然跟每个人的钱包有关系，但是同等位的车，也能区分一个人的品位。

汗！刚开始就差点跑题了。。。

既然是要选择一个FR（前置引擎后轮驱动的车子）的车辆，首先应该看看我们漂移学术网的《如何改装一部漂移车辆》（连接地址 http://www.driftfans.com/driftfans/tech/etc/lesson1.htm ）这篇文章，这里面基本上告诉你，应该买什么类型的车（文章里的价钱是新西兰币，不必考虑这个）。

实际上就是在日本，适合漂移的车型也不是特别多，比较常用的也就20-30个附近的样子。因为漂移这项运动非常耗钱！往往个人都很难支撑的起，所以，在全球，漂移的车子大多数都用些破车当然还是些2手的旧车改装了来漂移；一些有赞助商的或是很有钱的人会买新车漂，个别人还用超级跑车的也有。

在我们国内（内地），目前为止国产的FR车子好像屈指可数吧？比如新BMW、新皇冠、荣誉，这3个车型的价位就不用说了，太贵！配制豪华、车身庞大、电子系统重重的商务车，如果你真有钱而且还喜欢买这些，那就找个手档的改装吧。据说马自达的 RX8要国产，是个好消息！但是，一般人愿意买这个新车随便甩随便撞吗？？不多吧。

下面说一些2手的进口破车，这些车可能是很老的后驱车，买的时候要注意车子状况或是能否过户等问题。
假如你要打算买个破车玩漂移了，最好心里有个估计的预算，别看是个破车，改好的也要花不少钱！另外，这个车要是准备改出来玩了，就很难作为平时驾驶了，比如说避震硬多了，非常颠，管子也特别响，而且有些车子在必要的时候，座椅和内饰也可能拆掉等等这些改装都影响到平时日常驾驶。以上这些一定要在最后的决定之前就计划好。

前段时间我去过国内几个大城市，还有尾翼本人所在的小城市，都发现有不少NISSAN（尼桑） CEFRIO（风度），车架型号是 A31，大约是1989-1993年间的一款风度，是左舵型号，发动机种类比较多，有2.0还有2.4（要注意的是：车架型号是 A31，其他以后型号的都是FF，也就是前轮驱动）。 在日本或是在国外，找到 A31都比较容易改装，因为这个车跟SKYLINE还有 SILVIA的几款车子都可以互换发动机等等配件，比较适合改装，如果在国内能找到手拨的 A31或是找的到能配合A31的发动机个拨箱的话，这个车还是不错的，在网上可以找到不少改装A31的案例跟图片，日本和泰国都不少，新西兰当地的几个 漂移高手的坐驾也是 A31。在国内，也发现一个改装的 A31，好像是南方的，装的是 TOYOTA（丰田） 凌志 400的 V8发动机，看起来做的还不错，不知道车子后来怎么样了。

1998, 8月 GX100, LX100, GX105, JZX100, JZX105, JZX101
2000, 10月 GX110, GX115, JZX110, JZX115
2002, 10月 GX110, GX115, JZX110, JZX115
想知道什么型号的样子，你也可以直接把 TOYOTA 和 车架型号搜索一下就有图片了。最新的2002款的据说要在天津投产，也是FR，可惜估计也是不便宜的商务车。这个车找到的话估计也是自动挡的比较多，但是 丰田的这个车的手拨的拨箱挺容易找到的，好像都是W系列的型号，比如W55或是 W58等，下面有一个老的后驱丰田车可以选用的拨箱表格。

拨箱表格（点击打开）

在丰田车里，还有一个车绝对是后驱，而且名字大家都很熟悉--皇冠。

也是一个老车，年代还有发动机等等比较类似上面的 MARK II，就是车型不一样。可以找这个80和90年代的改装，因为好多配件一样，到时候可以互换发动机或是波箱等等。老皇冠这里就不多说了。

在网上看到内地的进口车还有其他少量的 FR车子，但绝对是漂移战车，比如 S13或是 200SX/240SX，是 尼桑 的 SILVIA系列的老车（1989-1997？），这个型号的车，在日本当地也是非常热门，可惜，国内的太少！！很难有机会见到，更不用说买到。类似的还有S14 和很少的 SKYLINE R32和 R33在内地一些城市。以前认识的一个玩车的哥们说，他在国内还见过 AE86，并且开过，好像是广州等南方的，也有些 AE85。是否真实就难说了，是否还能幸存到现在就更不知道了，好像还没见到过内地的 86照片。真要是有的话，也是垃圾一样了，并且，基本上都是快25年的老车，绣迹斑斑、到处是故障，再加上无法上路，一般人找到的话，都不会愿意坐进去！估计你看到以后绝对不会相信《头文字D》会把这种垃圾吹的那么神！实际上就是状况好的原厂86也非常的慢！在国内找这个车的人，打消这个念头吧！有些人可能说一些城市的美国老车也是FR（比如林肯），的确是。尾翼很少接触老美的车，实在说不上什么评价，只知道美国的车很少 手档的。即使找到了，你可以在网上搜索一下有没有人试图改装过？有没有人用他比赛等等，还有些老宝马也同上。这里还要说的就是一些面包车、小型卡车、吉普车就不用了，其底盘设计就不适合甩尾用，另外车身重心高，避震 ，在甩起来是个很大的安全隐患！
这里再说说广州标致505，我爹以前有一辆，可惜我当时还小，不懂车，现在自然没什么印象。有些人说505不适合漂移，可是我觉得，只要是 FR，改装一下就还是有希望的！当然改装还是跟其他车一样。至于配件的问题就难说了，好像国产的好多专有改装配件比如LSD和避震都还没发展起来，这也是一个很大的问题。“有条件要上，没有条件创造条件也要上”改装这个东西在没有现成的条件时就要自己动脑筋想尽办法解决！在这里，我也希望大家都能DIY，机械有时候没有想像的那么难，既然喜欢车，为什么不动手试试？我保证DIY的过程中你能学到很多东西。

这些车因为年份太老，而我们国家的法律规定车子有使用年限，太老的就不能注册上路，还有你们当地的城市法规等等都要注意一下。还有选这些老车的时候，最好能亲自驾驶一下。如果是自动波箱的，你要换手动档波箱，所以不用问自动波箱的质量，但是手动拨的话，最好检查一下，否则，还得要修理波箱。发动机要能打着火的，并且后面没有太明显的黑烟、蓝烟或是白烟，否则，发动机都要大修了。车外壳不要生锈太厉害的，最重要的是大梁不能撞坏过，否则，漂移这种激烈驾驶对车身刚性要求比较苛刻。如果自己不会检查，可以把车拖到修理场，架起来看看底盘或是找车场老板帮你，付点钱就是。

也许不少人在看到一半的时候就想说“年检”问题。改装车在很多国家都管理的很严格，比如 日本、美国、澳洲，还有欧洲各国等等，往往管理的越严格的越能说明那些国家改装之风越狂！！有不少地方只要不危机人身安全或是不太夸张的，警察也是睁一只眼闭一只眼，在发达国家，汽车产业往往是支柱产业，纳税那么多，工人也那么多，政府有时候也“管”不起。至于咱国内类似的问题，我也没办法，你自己想点子去吧。